提到MPV大多数人都会想到“保姆车”、“老板专用”、“宽敞舒适”这些标签，而要选择一台要豪华有豪华、要舒适有舒适的MPV，那定是绕不开丰田的“加价神车”——埃尔法/威尔法。作为高端MPV的代名词，众多明星和商务人士的首选，这两台车在全球范围内都有极高的认可度，可以说是“陆地商务舱”也不为过。

自第一辆保时捷 911 GT3 RS (996) 推出以来，“保时捷赛车”一直是保时捷911街车的旗舰车型。2024年11月底，保时捷为现款911 GT3 RS (992)推出了全新Manthey套件，这让RS变得更加RS。Manthey套件的核心是与保时捷合作开发的空气动力学套件。

自1993年以来，古德伍德速度节是全球最负盛名、规模最大、历史最悠久的赛车节，并且也是一场让全球车迷每年都期待的汽车盛会。众所周知，每年的古德伍德是各大汽车厂商秀出自己全新作品的平台。

D1 GP作为全球知名飘移赛事，其具有极高国际影响力和知名度，深受各位车迷们的喜爱，时隔多年后，D1 GP终于再次来到了中国大陆，本次的比赛吸引了中外各路飘移圈的大佬前来参赛。

博速（Brabus）凭借优秀的改装技术，成为许多主机厂的御用改装品牌，它同样也是性能的代名词。在前些时间已经有许多业内人士得知了这个“小道消息”，现在我们可以正式官宣了！KW成为博速（Brabus）的官方技术合作伙伴！

法拉利Testarossa是第一款经典法拉利，众所周知，我们已经为不少经典车型推出了专用避震，这次我们也为法拉利Testarossa推出了经典款KW V3避震，并且配备了HLS液压升降系统。

Lotus Emira Typ 131作为Lotus最后一代使用传统内燃机的车型，中置结构，采用大量流线，透过肌理线条呈现出利落的科技感。动力方面，Lotus Emira搭载2GR-FE 3.5L V6机械增压引擎/Mercedes-AMG M139 2.0升直列4缸涡轮增压引擎，最大马力可达400匹，百公里加速4.5秒，最高时速：290千米/时。

众所周知，国内外这两年流行“老车升高改装”，而作为一台原本有着良好底子的越野车——卡宴（957）也成为了不少车迷们的选择。

时间转眼即逝，2023年末的钟声已经敲响，各类赛事也都迎来了年度的收官战，在上周末江西上犹阳明国际赛车场迎来了2023中国汽车飘移锦标赛暨粤港澳大湾区飘移锦标赛的收官战。

随着国庆的临近，不少家庭都把外出旅游列入了假期清单。既想带上家里的老人，又要加上孩子，这时候一辆MPV的重要性就不言而喻了。丰田赛那作为一台7座中大型MPV，空间宽敞的同时又具备相当高的性价比，很好地满足了奶爸们的用车需求。

最近几年，商务车的首选之所以从C级轿车逐渐变为MPV，很大程度上也是因为奶爸的增多。说句老实话，没孩子之前，大多数男人想买的都是小钢炮、轿跑、性能车等，但自从有了孩子之后，空间更大更舒适的MPV显然成为首选。

前段时间路虎推出了自家极光的新款车型，作为著名豪华SUV品牌，旗下的每款车型上新都会迅速收获一大波关注，新款极光主要对内饰做了一些提升，增加了一些层次感，总体来讲新款极光还是一如既往的延续了路虎家族英气十足却又时不时透露出一丝霸气的感觉。

作为首款由梅赛德斯-AMG独立研发的SL车型，全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车基于AMG的全新跑车架构打造，并且沿用了经典的造型，以“感性·纯粹”的美学设计重塑SL经典设计。

相信关注我们的小伙伴们都知道，我们在之前就为法拉利F8推出了专用KW V5避震器，法拉利F8作为法拉利对于纯燃油时代V8法拉利的致敬。

11月18日至19日，BMW M Team WRT和ROWE Racing两支车队各派出一辆宝马M4 GT3赛车，在传奇的澳门东望洋赛道的“混凝土峡谷”中接受终极挑战。这也是宝马M4 GT3首次亮相澳门！

在早些年的SEMA 2013车展上，一台白色宽体SLS AMG无疑成为全场最耀眼的改装车之一，这辆拥有800匹机械增压和大宽体的“白色恶魔”由speedconcepts的Todd Treffert为参加One Lap of America（美国著名耐力赛事）而打造的。让我们来回顾一下当年在SEMA展会上大放光彩的这台AMG。

相信各位车友小时候都看过《头文字D》和《湾岸Midnight》吧，这两个动漫对一代人的影响极深，让不少人都走上了玩车、改装的不归路。而看过湾岸的小伙伴，一定对漫画中主角驾驶的这辆代号为S30的日产Fairlady Z非常熟悉，而它也正是我们熟悉的350Z/370Z的鼻祖。

漂移出现于70年代的日本山路，车手们在崎岖多弯的山路，通过这种“可控的失控艺术”来获得更好的出弯角度。随着轮胎性能的提升，漂移的速度比以往更快，车辆也更难操控，考虑开放道路的安全问题，漂移逐渐从山路转移到安全的封闭赛道，虽然更加刺激，但也失去了最初的味道。

在这个世界上，大概没有哪台车像思域这样魔幻：对绝大多数车主而言，它和那些遮风避雨的车没什么本质区别；但对喜欢驾驶和喜欢JDM的年轻人来说，即使它没有了V-tec，它也是一种精神信仰。

美国SEMA、日本Tokyo Auto Salon、德国Essen Motor Show，这三个改装展可以被称为全球车迷的“天堂”了。相信关注车展咨询的小伙伴都已知道，最近著名的SEMA展在大洋彼岸已经让当地的车迷们为之疯狂——更可谓是一场“全球汽车盛宴”。