工作日早上，你西装革履，载着重要的客户。这时候，你希望你的5系是什么样？必须是——“沉稳的商务舱”。底盘过滤掉路上一切细碎的颠簸，车厢里安静得能听见彼此的呼吸声，每一个弯道都处理得波澜不惊，让客户觉得你这个人——靠谱，从容，有格调。

但你知道吗？毕竟宝马是以操控而闻名，不少车主还是藏着一颗躁动的心，但是怎么才能将这一碗水端平呢？

原厂赋予它的那套避震系统，就像一个过于称职的管家，总想面面俱到。它想把所有颠簸都熨平，想把所有冲击都化解于无形。初衷是好的，但结果却做到了“不功不过”。

它给了你一个85分的答卷，它是一辆非常棒的车。但剩下的那15分，就是让你在某个瞬间，心里会闪过一丝念头：“好像……还可以更完美一点？”

这个念头，就是你与KW V3之间，最短的距离。

我们常说，KW V3不是要改变你的车辆，而是要解锁它被封印的真正实力。它就像一位顶级的私人教练，不是给你换上陌生的四肢，而是唤醒你身体里沉睡的肌肉群，让你学会如何更精准、更协调地发力。

现在我们已经为全新宝马五系（G60/G68）推出了专用KW V3避震套件，KW V3采用16段可调回弹阻尼，12段低速可调压缩阻尼。

多种多样的阻尼设置可以根据驾驶习惯或车辆的改变来进行调节，车身的转向性能和侧倾情况也会随着不同的阻尼设定而发生变化，车子可以在操控和舒适之间做出各种平衡，最终达到最优解，每次出行体验感统统拉满。

通过16段回弹阻尼可调，车主可以更直接的操控车身动态，更硬的阻尼设定意味着车身更加稳定，晃动明显减小，而更软的阻尼设定则意味着缓慢行驶时更舒适的驾驶体验。

通过12段低速压缩阻尼可调，更硬的阻尼可以为车子带来更加精准的转向，高速变线的情况下车身也会更加稳定，抓地力也得到进一步提升。更软的阻尼则意味着驾驶感受会更加舒适，有效减少轮胎的磨损和胎噪。

KW V3还有预设高速压缩，当避震受到高速压缩力的时候，高速压缩阀门瞬间开启泄压，轮胎紧贴地面如磁吸。

现在，是时候告别那个力求四平八稳的“端水大师”，为你的座驾注入一个更鲜明、更极致的灵魂了。

宝马五系（G68）安装专用KW V3前后轴可降低20-40mm。