Lotus Emira Typ 131作为Lotus最后一代使用传统内燃机的车型，中置结构，采用大量流线，透过肌理线条呈现出利落的科技感。动力方面，Lotus Emira搭载2GR-FE 3.5L V6机械增压引擎/Mercedes-AMG M139 2.0升直列4缸涡轮增压引擎，最大马力可达400匹，百公里加速4.5秒，最高时速：290千米/时。



值得一提的是，Emira坚持采用液压转向系统而非电子转向系统，希望能够给予驾驶者更多的驾驶乐趣及路面反馈。倘若仍觉得不够，可以考虑换上KW为Lotus Emira全新推出的专用KW V5和KW V5 Clubsport，无论是日常街道驾驶还是赛道日都能轻松应对。KW V5以及KW V5 Clubsport采用了KW全新实心活塞技术，即使在经过很小的颠簸以及路面接缝时，阻尼都能迅速的给出反馈。



KW V5和KW V5 Clubsport都支持14段高/低速回弹阻尼可调，14段高/低速压缩阻尼可调，多向阻尼调节可以让车主针对不同的驾驶环境，更精准的调节阻尼。



过去人们对运动避震的印象都是又硬又颠，但KW Clubsport系列避震器打破了这一刻板印象——KW Clubsport系列是由KW德国总部工厂为各大性能车和跑车专门设计研发生产的，能保证避震兼具操控性和舒适性！




在KW V5 Clubsport避震上，主弹簧和辅助弹簧的磅数相对较高。KW V5 Clubsport的阀门设计与KW V5也是不一样的。


回弹阻尼直接影响活塞杆回弹的工作速度。其中，低速压缩阻尼影响着车辆的稳定与舒适性。高速回弹阻尼则可让轮胎在各种路况下都紧贴地面，保证轮胎抓地力。



低速压缩阻尼影响着操控性、抓地力，可以改善侧倾，增加过弯稳定性。高速压缩阻尼则能保证在经过颠簸，避震受到高速压缩时的舒适性。


Lotus Emira安装专用KW V5或KW V5 Clubsport后，前后轴可降低10-30mm。



图中Lotus Emira使用的轮毂为BBS CI-R Unlimited缎面黑，前轮数据:9Jx20 ET55；后轮数据:11Jx20 ET50.5。除了缎面黑之外，BBS还提供多种颜色可选！