法拉利Testarossa是第一款经典法拉利，众所周知，我们已经为不少经典车型推出了专用避震，这次我们也为法拉利Testarossa推出了经典款KW V3避震，并且配备了HLS液压升降系统。

只需按一下按钮，HLS即可将法拉利车头抬高45mm，并在时速65公里/小时时自动降低。非常适合克服减速带或停车场坡道。
法拉利Testarossa使用了我们经过全面改进的HLS（液压升降系统）。我们现在拥有一个新的升降泵装置，它比老款在重量方面轻了许多，而且更加紧凑。这使得泵能够更好地集成到车辆中。
KW经典款避震的优势在于，他不仅仅只是能适配于老车那么简单，他是能让这些20年、30年之前的老车，享受现今的避震器科技！



有8根避震器的大G大家都见过，那6根避震器的法拉利你们见过吗？这台Testarossa一共配备了前后6根避震器，这在老款法拉利上是非常常见的。


通过KW V3 Classic的加持，这台法拉利仿佛又回到了那个年轻的时代，KW V3支持16段回弹阻尼可调，12段低速压缩阻尼可调，高速压缩/高速回弹阻尼则为预设，并且支持在说明书标注范围内无段级降低车身高度。



通过调节16段低速回弹阻尼设定，车主可以更直接的操控车身动态，更硬的阻尼设定意味着车身更加稳定，晃动明显减小，更软的阻尼设定则意味着缓慢行驶时更舒适的驾驶体验。



12段低速压缩阻尼则可以很好的改变车辆的点头、侧倾、转向动态，当设置较软的低速压缩阻尼，阀门开启较多，当低速压缩发生时，减震油会快通过阀门，减少对车身的冲击，增加驾乘舒适度，反之则可以减少车辆的侧倾和点头现象，转向也会更为精准灵敏。



在40年前，法拉利刚进入汽车市场时，底盘技术还没有这么先进，KW V3 Classic可以让车主们重新认识自己的车，甚至会感到惊讶。



法拉利Testarossa安装专用KW V3前后轴可降低10-30mm。