KW 7-post驾驶动态测试仪



在Fichtenberg的KW测试中心,KW可以通过7-Post驾驶动态测试仪,模拟车辆在实际赛道上行驶的状态,为赛车运动团队与厂家合作伙伴提供了测试悬挂行程,抓地力的条件,包含4-Post Sweep,4-Post 赛道会放和7-Post赛道回放。根据不同的赛事,KW测试中心允许车队每天读取50-100次测量值。对于赛用避震来说,精准的调节阻尼可以最大限度的发挥避震器的优势,从而获得更快的圈速。



                       


在测试中,可以将KW避震拆卸下来并且根据测试结果进行调整。在7-Post驾驶动态测试仪上检测时,车辆不会像实际驾驶一样受到磨损。不仅可以节省资金,更能减少时间成本。凭借广泛的测试项目,不同级别的赛事车辆都可以获得F1级别的测试。




优点

KW Automotive的7-Post驾驶动态测试仪,可以让客户分析和优化车辆的纵向受力

  • 可保证外部环境相同,实验具有可重复性
  • 节省时间(视不同车型,每天可读取50-100次的数据)
  • 不会造成车辆磨损
  • 节省赛道/场地费用
  • 可测试无法行驶的车辆
  • 使用Matlab与MS Excel进行数据分析
  • 可根据不同参数进行优化
    • 车身动作幅度
    • 震动频率
    • 调整车辆俯仰姿态
    • 调整车辆运行姿态
    • 车身动态水平
    • 轮胎负载变化
  • 与KW避震,可以直接调节阻尼或更换弹簧,实时调节阻尼曲线。



基础设备

除了测试仪以外,还有一台2-Post两柱升降机,以及来自Schenk(曲柄机构测试机),API Dyno(电子机械测试机)和Rohrig(液压设备)等等一起。





要求:
  • 轴距:1500-3450mm
  • 轮距:1100-1900mm
  • 质量:不超过3.5吨
检查清单
  • 检测中的车辆:
    • 底盘轴承
    • 轮胎(暖胎后的胎压情况)
    • 轮胎载荷(车辆油量有关)
    • 车轴结构几何
    • 车身高度
  • 携带额外的弹簧或阻尼器
  • 携带专用工具(如轮毂锁,中央锁,升降系统所用的气瓶)
  • 如有特殊传感器,需适配LEMO连接器(PHG.1B.304.CLLD62Z)



测试方法——4-Post Sweep



测试流程

从50、100、150、200或250 mm/s的速度和1-20HZ逐渐递增的频率。通过正弦冲程振荡测试4个车轮。




服务/分析
  • 优化车身震动频率
  • 优化阻尼匹配(弹簧磅数与阻尼的平衡)
  • 优化车身动作(更平衡)
  • 优化车身动态(车身动态控制/舒适性)
  • 优化动态车身水平(平衡压缩/回弹阻尼)
  • 优化轮胎负载(提升抓地力)
  • 优化最小轮胎滚动受力(提升抓地力)
  • 轮胎动态刚度测定

频率测试之外,还可以根据客户要求选择进行激振频率和速度等测试。车身滚动刚度也可以进行测试。恒定的空气动力压力也可以进行模拟。

设备
  • 4个车轮加速度传感器
  • 2个车身加速度传感器
  • 避震器上或轮毂与挡泥板之间的2个或4个位移传感器



4-Post track replay



测试方法

通过从真实赛道获取的数据,对车辆进行模拟测试。可以根据专门的赛道进行整段或分段测试。




服务/分析
  • 通过模拟赛道数据,获得车辆真实驾驶数据
  • 通过确定薄弱的赛段,以便进行差异化评估
  • 根据不同线路,优化车辆动态
  • 各赛段车轮负载变化的优化
  • 其他可选服务:4-Post测试
其他需求:
  • 必须提供待测量车辆的赛道数据
  • 车轮与车身的纵向加速度数据(传感器可租借)



注意:可以通过两个空气弹簧来模拟恒定的空气压力,但是无法追踪由横向或纵向加速度而产生的俯仰侧倾等动作。如需更多数据,请采用7-Post驾驶动态测试仪




               


7post track replay



测试方法

除了四轮测试平台以外,还采用额外的三个致动器,来模拟车辆的动态情况。这三个致动器的所采用的数据是源于真实路线数据和Aeromap迭代创建的。可以根据特定的赛道,整段或分段测试。




服务/分析
  • 通过模拟赛道数据,获得车辆真实驾驶数据
  • 根据特性需求模拟空气动力产生的下压力
  • 找到薄弱的赛段,便于在不同驾驶条件下进行差异化评估
  • 驾驶分类:刹车点、弯道、牵引力和以及低速、中速、高速赛段下转向不足或转向过度
  • 根据不同赛道优化俯仰加速度
  • 根据不同赛段优化轮胎负载情况
  • 不同赛段的动态车辆水平优化
  • 其他可选:执行4-Post Sweep稳定输出后扫描分析
其他要求:
  • 必须提供空气动力学数据
  • 必须知晓车辆重心位置
  • 必须提供要测量的车辆的路线(赛道)数据,包含:
    • 四轮/车身的垂直加速度(传感器可租借)
    • 车辆速度
    • 纵向加速度
    • 横向加速度
  • 空气动力学的支架/LVTs


以上信息均需提供详细的清单。