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KW Suspensions
保时捷耐力杯纽伯格林锦标赛作为纽伯格林长距离系列赛的一部分，第一场比赛是从15 辆保时捷 Cayman GT4 CS 以 CUP 3 开始。
沃尔沃作为北欧品牌，常年以低调著称，Polestar之前是沃尔沃高性能系列，但是由于各种政策原因，现在沃尔沃把Polestar单独作为一个电动车品牌。
作为大型性能SUV的X5 M（F95），在满足家用的同时，提升颜值和操控也是非常有必要的，KW为其开发了专用KW HAS高度可调节弹簧套件！国内普通X5的伙伴们请耐心等待！
每个人对于敞篷车的观点都不太一样，但是718考虑到不同人的需求，有Boxster和Cayman供车友选择。718作为入门的保时捷小跑车，无论是在赛道上的圈速还是在街道上，回头率都嘎嘎高！
KW将许多现代化的避震技术应用于越来越多的老车上，使他们的驾驶感受更贴近现代车辆。2022年3月24日-27日，KW也是带着经典车型的避震来到德国埃森的Techno Classica展进行了展示。
宝马M3/M4（G80/G82）又来了！大家先别抱怨，之前发的那么多关于这两台车的文章，都是两驱版专用的避震哦！现在，四驱版也有了专用KW V4避震！
无论是丰田埃尔法还是雷克萨斯LM，之前都有看过KW V3 Leveling的安装作业。但是！要说商务豪华MPV怎么能少了奔驰Vito呢？
所有喜欢丰田4A-GE发动机（蓝头、黑头、红头）或者已经体验过经典六缸2JZ-GTE发动机的车友们，今天KW为你带来了大大的福利。我们很幸运能够在Toyota Gazoo Racing欧洲总部度过了美好的一天。不仅近距离接触了各种传奇赛车，还有幸坐进车内体验了一番。
最近由于各种局势，油价不停的在上涨，加满一箱98都能买一辆自行车了。按这样的趋势，购买电动车的人群日益增多。特斯拉Model Y四驱版我们也在前不久为其推出了专用KW V3避震，两驱版本专用避震也处于研发中。
众所周知KW一直以来都非常重视保时捷911车型，无论是风冷的保时捷356或者到现在的992，KW都专门为其开发了专用避震套件。
Emelia作为一位海外女博主常年发布一些日常改车视频，今天要说的就是前不久她刚为自己LB宽体的法拉利458更换了KW V3 Racing赛用定制避震。
随着对于环保的要求日益严格，以及对于新能源汽车政策的支撑，近年来电动汽车的保有量也逐渐增多，而特斯拉作为电动车品牌中的先发者，被众多追随者所选择。
相信最近大家都看到过，网上这段高速紧急避险的视频吧！驾驶员的快速临场反应是一点，但是大家也不能忽视，这台车在高速紧急变线时的稳定性——这与一套好的避震以及轮胎都是息息相关的！
奔驰AMG GT50作为一款性能轿跑，即满足了商务出行的要求，同时也有着运动的性能。
领克03+作为一款国产自主研发的性能车，不管从动力方面还是颜值方面都满足了年轻人对性能车的需求。对于国产车来说，首次突破以往的造车理念，为玩车人士降低了性能车的门槛。领克的WTCR车队也多次获得比赛的胜利，在这我们需要为国产品牌打call！
宝马X5M拥有着低调的外观，溜背的设计让车子看起来很有线条感。路人第一眼看过去，这或许就是一辆普通宝马X5。但是在它的机盖底下搭载了一台4.4双涡轮增压V8的强大“心脏”。
保时捷911相信是每个玩车人的梦想之车，尽管它并没有超跑般浮夸且奢华的造型，但是只有真正当你坐进车内的那一刻你才会体验到价值所在。保时捷911有着各种版本，GT3 RS作为一款为赛道而打造的车型，在国内外大大小小赛道中都能见到它的身影。
即将发布的新款C63采用了2.0T四缸混动发动机，这也可能说明了大排量性能车的时代彻底终结了。然而作为末代4.0T V8的W205 C63，我们应该向它致敬，也应该珍惜这最后的大排量性能车时代。
关于宝马M3/M4（G80/G82）的文章相信各位小伙伴们都已经看烦了，但今天为大家带来的这台G80 M3并没有选择KW V4的避震，它是一台不一样的G80 M3。
众所周知奥迪RS以直线快出名，在国内外大大小小的直线加速赛中都不会缺少RS的身影，作为B8 RS5有着4.2 V8自吸发动机，不管从声浪方面还是从情怀方面都比新一代的B9 RS5更胜一筹。
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